Jaguar en Daimler | restauratie | onderhoud | onderdelen | Kolvenbach

</head> Kolvenbach BV, specialist in Jaguar en Daimler automobielen. Ons bedrijf is gevestigd te Boven-Leeuwen, in het land van Maas en Waal, en is één van de oudste specialisten in Nederland op het gebied van klassieke Jaguars en Daimlers. De kennis en expertise die de afgelopen 25 jaar is vergaard, stelt ons dan ook in staat om een breed scala van diensten aan te bieden. Variërend van onderhoud tot volledige restauratie en zelfs race en rally preparatie voor Jaguars en Daimlers van alle typen en leeftijden. Ook kunnen wij u van dienst zijn op het gebied van onderdelen en plaatwerk. Wij beschikken over ruim 1800 m magazijnruimte gevuld met uitsluitend originele Jaguar onderdelen. Zoekt u een nieuwe deur voor uw MKII? Een Supercharger voor uw XJR? Of wellicht een vervangende motor voor uw SS1? U kunt bij ons terecht! Op deze site leest u alles omtrent onderhoud, reparatie, restauratie, race- en rally voorbereiding, onderdelen en accessoires voor uw Jaguar of Daimler, alsmede technische tips en het laatste nieuws rondom deze prachtige merken. Ook bieden wij u binnenkort de mogelijkheid tot het on-line bestellen van onderdelen en accessoires uit ons zeer uitgebreide assortiment. Mocht u echter meer informatie willen, aarzel dan niet om ons een e-mail te sturen via de onderstaande link. Overigens kunt u zich ook automatisch op de hoogte laten houden van het laatste nieuws en aanbiedingen door u op te geven voor onze digitale nieuwsbrief. Dat kunt u hier doen: Meer info kunt u hier aanvragen. Kolvenbach B.V. Graag stellen wij ons bedrijf aan u voor. Kolvenbach B.V. kent twee onderdelen: Autobedrijf Kolvenbach B.V. en Kolvenbach Jaguar Parts B.V. In totaal werken 12 Daimler-Jaguar specialisten bij Kolvenbach B.V. Het bedrijf verzorgt techniekrestauraties, carrosserierestauraties, restauratie van het elektrische circuit, APK- en aankoopkeuringen, rallypreparatie en onderhoud aan deze beroemde Britse automobielen. Kolvenbach Jaguar Parts B.V. beschikt over Nederlands grootste magazijn Jaguar onderdelen in een zeer breed assortiment. Team Kolvenbach (v.l.n.r): 1. Ben Kolvenbach (directeur) 2. Martijn van Os (onderdelenspecialist) 3. Frans van Leur (revisiespecialist) 4. Minke Hakkesteegt (restauratiespecialist) 5. Gerd van Lent (onderdelenspecialist) 6. Martin Jansen (technisch specialist) 7. Edwin van de Pol (hoofd werkplaats) 8. Ronnie Verwaaijen (technisch specialist) Niet op foto: Ria Kolvenbach (financiële administratie) Wimke van den Heuvel (technisch specialist) Bregje Smit (financiële administratie) Jaguar Het verhaal van Jaguar begon in 1922 toen de slechts 21 jaar jonge Sir William Lyons de Swallow Sidecar Company oprichtte in Blackpool. Het bedrijf begon kleinschalig maar de mooi vormgegeven aluminium zijspannen bleken dermate populair dat er al snel uitbreiding plaatsvond naar de productie van exclusieve carrosseriëen, in eerste instantie voor chassis van Austin, Wolsely en Morris, maar later op door SS zelf ontwikkelde chassis. Lyons bleek een uitstekend oog voor design te hebben. De gestroomlijnde, stijlvolle SS modellen waren absolute blikvangers met hun lage daklijnen en schijnbaar eindeloos lange motorkappen. En doordat de prijs veel lager was dan die van vergelijkbare concurrenten verkochten ze als warme broodjes, ondanks de recessie van de jaren ’30. Gedurende de oorlogsjaren werd de productie volledig overgeheveld naar militaire voertuigen en vliegtuig onderdelen. Echter, tijdens de nachtdienst werd een begin gemaakt met de ontwikkeling van de inmiddels legendarische XK motor. Tegelijkertijd werd de naam om voor de hand liggende redenen omgezet van SS naar Jaguar Cars ltd. De XK motor was klaar voor productie in 1948, maar men vond dat deze baanbrekende krachtbron niet tot zijn recht zou komen in de bestaande luxury saloons. Om het potentieel van de XK motor te demonstreren ontwierp Jaguar de XK120 speciaal voor de London Motor Show. Het resultaat was een prachtig gelijnde sportwagen met een topsnelheid van ruim 200 Km per uur. De reacties van het publiek waren overweldigend en men besloot de auto in een beperkte oplage van 300 stuks te produceren..... uiteindelijk zouden er ruim 30.000 exemplaren worden geproduceerd. De XK motor werd steeds verder doorontwikkeld en vond al snel zijn weg naar het circuit. In de jaren 50 behaalde Jaguar maar liefst 5 overwinningen op Le Mans met de legendarische C- en D- Types. De technologie die ontwikkeld werd voor de racers werd vervolgens ook daadwerkelijk toegepast op de modellen voor alledag. Zo was Jaguar de eerste fabrikant die schijfremmen monteerde op zijn straatmodellen. De fabelachtige E-type uit 1961 vormde het ultieme voorbeeld: de lichtgewicht monocoque constructie, geavanceerde aerodynamica en onafhankelijke achterwielophanging zorgde voor een uitstekende handelbaarheid en een topsnelheid van maar liefst 240 km/h! Gedurende de jaren ’60 beleefde Jaguar een gouden tijd. Eind jaren ’60 verloor Jaguar echter haar onafhankelijkheid en werd onderdeel van BMC, later ook wel British Leyland genaamd. De overname bleek desastreus. Het British Leyland tijdperk werd gekenmerkt door een zwaar gebrek aan investeringen, kostenbesparing op materialen, bureaucratie en permante stakingen Dit resulteerde in ernstige kwaliteitsproblemen en een sterk verouderde modelreeks. Jaguar’s tot dan toe goede reputatie werd ernstig aangetast en de verkopen stortten volledig in. Begin jaren ’80 werd Jaguar onder het leiderschap van de charismatische John Egan echter opnieuw geprivatiseerd. Onder Egan beleefde Jaguar een renaissance en werd het bedrijf weer winstgevend. Bovendien keerde Jaguar weer terug naar het circuit! met de XJS en de XJR sport prototypes werden o.a. Le Mans, Daytona Spa 24 en diverse kampioenstitels behaald. In 1989 werd Jaguar overgenomen door Ford, waardoor Jaguar eindelijk weer de financiële middelen had om weer een speler van formaat te worden. De jaren ’90 werden gekenmerkt door enorme investeringen in het merk. De gehele modelreeks werd vernieuwd, met spectaculaire nieuwe modellen zoals de Supercharged XJR en de XK reeks. Bovendien kwam er een opvolger van de MK2, de S-Type en werd de modellijn uitgebreid met een nieuwe kleine Jaguar, de X-TYPE. Daimler In 1891 mocht in Engeland door F.R. Simms Daimler verkocht worden. Simms deed niks met deze concessie en in 1895 werd de firma door Harry Lawson overgenomen. In 1897 werd begonnen met de eerste eigen producten, met een 2-cylinder motor met 4PK. In 1899 introduceerde het merk ook haar eerste bedrijfsauto. Tot 1908 werden enkel luxe auto´s gemaakt, die ook door de adel gekocht werden. Vanaf 1908 werden de Daimler uitgerust met de Knight schuivenmotor (Net als het Belgische Minerva) en zou dit tot 1932 op alle auto´s toepassen. In 1910 werd de firma overgenomen door BSA (Birmingham Small Arms), die poogde het aanbod van de beide firma´s dichter bij elkaar te plaatsen. Van het begin van de Eerste Wereldoorlog tot 1919 maakte Daimler daarom ook trucks, ambulances, stafauto´s e.d. voor het leger. Na de Eerste Wereldoorlog introduceerde Daimler de 30PK. Vanaf 1924 werden vierwielremmen standaard. In 1926 fuseerde Daimler met AEC. In 1927 kwam de Double Six op de markt, een V12. In 1930 introduceerde Daimler een zogenaamd Wilson pre-selector systeem, waarmee je een andere versnelling alvast kan voorleggen, zodat je snel en gemakkelijk een andere versnelling kan kiezen. In 1931 nam Daimler de pioneer Lanchester over. Aan het einde van de jaren ´30 werd onafhankelijke wielophanging geïntroduceerd. Na de Tweede Wereldoorlog hervatte Daimler haar productie. In 1960 werd Daimler overgenomen door Jaguar, de bedrijfswagensectie werd overgedaan aan British Leyland. sindsdien zijn Daimler licht gemodificeerde Jaguars. Na 2002 lijken de dagen van Daimler geteld te zijn: De nieuwste Jaguars (inmiddels onderdeel van Ford) zullen niet het Daimler logo dragen. FOCWA Er is in ons land een select gezelschap uiterst professionele autorestauratiebedrijven. Zij zijn op basis van strenge criteria toegelaten tot de vakgroep Autorestauratiebedrijven van FOCWA. Ook Autobedrijf Kolvenbach maakt deel uit van dit ruim 60 leden tellende hoog gekwalificeerde gezelschap. Dit geeft u extra zekerheid wanneer u met ons in zee gaat. De kwaliteit van de autorestauratie wordt conform de bepalingen van het FOCWA Garantiebewijs voor de duur van twee jaar gegarandeerd, zwart op wit. Het FOCWA Garantiebewijs voorziet tevens in een uitstekende klachtenbehandeling en regeling bij onverhoopte geschillen. Kolvenbach B.V. is deelnemer van het FOCWA Zekerheidsfonds. Autobedrijf Kolvenbach B.V. maakt met u duidelijke schriftelijke afspraken ten aanzien van de restauratiekosten, de tijdsplanning, de fasering en de betaling van de te verrichten werkzaamheden. De 10 offertezekerheden van FOCWA die wij hanteren zien er als volgt uit: De oplevertermijn wordt overeengekomen. Het totaalbedrag is inclusief BTW. Eventuele stelposten worden vermeld. De te verwerken onderdelen worden omschreven. De offerte moet door beide partijen worden ondertekend. De uitsluitingen en onzekerheden worden vastgesteld. De werkzaamheden worden gespecificeerd omschreven. De termijnen en wijze van betaling worden vastgelegd. De werkzaamheden worden onder FOCWA-garantie uitgevoerd. Lees hier onze voorwaarden. De FOCWA leverings- en betalingsvoorwaarden zijn van toepassing. Ook bij schadeherstel kan ons bedrijf een rol spelen. Schadeherstel aan klassiekers zoals Daimler en Jaguar is namelijk een vak apart. Dat begint al met de expertise, wie weet er nu beter welke onderdelen vervangen moeten worden en wat deze onderdelen kosten dan Kolvenbach B.V. Immers veel bedrijven betrekken hun onderdelen voor deze bijzondere merken uit Boven Leeuwen. Bij expertise hanteren wij uiteraard de brancheafspraken die voor expertise zijn gemaakt en zijn vastgelegd in bovenstaande gedragsregels (links) bij expertise. Klik op het plaatje om deze te lezen. Meer info kunt u hier aanvragen. Kolvenbach B.V. Waterstraat 12 6657 CP Boven Leeuwen T +31 (0)487 - 597979 E info@jaguar-kolvenbach.com Autobedrijf Kolvenbach B.V. Waterstraat 12 6657 CP Boven Leeuwen T +31 (0)487 - 597979 F +31 (0)487 - 597971 E workshop@jaguar-kolvenbach.com Kolvenbach Jaguar Parts B.V. Tesstraat 21 6657 CM Boven Leeuwen T +31 (0)487 - 597979 F +31 (0)487 - 597970 E parts@jaguar-kolvenbach.com Daimlers en Jaguars kunnen liefhebbers in opperste staat van verrukking brengen. Klik hier voor een overzicht van lopende restauraties. Klik hier voor een overzicht van afgeronde restauraties. Sommige liefhebbers hebben er zelfs grote financiële inspanningen voor over om exemplarische, hoogbejaarde staaltjes van autodesign en -techniek weer in originele staat te laten terugbrengen. Voor heel wat mensen is het bezit van een 'herboren' Jaguar dan ook een lang gekoesterde droom. Een droom, die hoe dan ook, waargemaakt moet worden. Daar kan Autobedrijf Kolvenbach B.V. u bij helpen! Wij hebben ons gespecialiseerd in Jaguar en Daimler.Alle benodigde kennis van deze merken is in Boven Leeuwen aanwezig zodat aan alle facetten van deze bijzondere merken gewerkt kan worden. Naast de jarenlange ervaring van de specialisten beschikt ons autorestauratiebedrijf bovendien over een uitgebreide bibliotheek waardoor alle technische specificaties van deze merken bekend zijn. Specificaties die nodig zijn voor de revisie en restauratie van dynamo's, startmotoren, ruitenwissermotoren, het elektrische circuit, motoren, versnellingsbakken; automaten als wel handgeschakeld, wielophanging, stuurinrichting, remmen, etc. Zelfs wanneer de originele onderdelen niet meer voorhanden zijn, is Autobedrijf Ben Kolvenbach in staat deze exact op maat na te maken. Het restaureren van Jaguars wordt helaas dikwijls geassocieerd met liefdevol amateur-werk en enthousiast hobbyisme. Inderdaad wordt er dikwijls lustig gesleuteld en opgelapt aan oude automobielen in daartoe matig toegeruste werkplaatsjes en 'achterafbedrijfjes'. Met als gevolg dat de restauratie weinig vakkundig en evenmin planmatig gebeurt. Stelt u zich eens voor dat de restauratie van de carrosserie niet vakkundig is uitgevoerd........... Gelukkig kunt u uw kostbaar Engels volbloed met een gerust hart bij ons laten restaureren: ook de carrosserie wordt door ons vakkundig weer nieuw gemaakt. Eerst worden oude aanwezige tinlagen verwijderd door de carrosserie voor te verwarmen tot 290 °C. Voorts worden met een speciale grit de oude lakdelen en roestdelen weg gestraald, waar nodig wordt er vertind, plaatdelen vervangen en het plaatwerk geheel strak gemaakt. Voorts wordt de auto in een primer wordt gespoten. Daarna komt de originele kleur met een aflak voor een duurzaam resultaat. Waar mogelijk worden de originele delen gebruikt, anders maakt Autobedrijf Kolvenbach B.V. ze van tekening of bestaande mallen na. Het hoeft overigens niet uitsluitend om gehele carrosserieën te gaan, ook deelrestauraties voeren wij graag voor u uit. Het onderhoud van een Jaguar en Daimler Na een restauratie of rallypreparatie komt het uiteindelijke doel in zicht: het rijdend genieten van een Jaguar. Daar is het vanzelfsprekend allemaal om te doen. Deze Engelse schoonheid is onder leiding van zijn chauffeur het meest in zijn nopjes, want, doordat de meeste Jaguars in technisch opzicht hun tijd ver vooruit waren, is het rijden in een Jaguar of Daimler zeer aangenaam. Er kunnen gerust vele kilometers mee worden gemaakt. Het is niet voor niets dat diverse leasemaatschappijen de klassieke Jaguars en Daimlers weer van stal halen en te lease aanbieden. En dat is niet alleen om de fiscale voordelen. Het spreekt vanzelf dat goed en regelmatig onderhoud een absolute voorwaarde is om lang van uw Jaguar of Daimler te kunnen blijven genieten. Ons bedrijf is niet alleen volledig uitgerust om een restauratie of rallypreparatie te doen maar beschikt eveneens over alle equipement om het onderhoud vakkundig uit te voeren. Waarschijnlijk belangrijker dan equipement is de specifieke kennis van deze bijzondere automobielen. Slechts enkelingen beschikken over alle afstelgegevens, onderdelenspecificaties, fabrieksnormen en werkmethodes om een Jaguar en Daimler optimaal arbeid te laten verrichten. De verplichte APK laat u natuurlijk ook niet aan een ander over dan aan het APK-erkende Autobedrijf Kolvenbach B.V. Schadeherstel van een Jaguar of Daimler Ook bij een Jaguar of Daimler gaat het wel eens mis. U zag een paaltje over het hoofd of iemand droomde weg van uw mooie Jaguar, maar vergat voor u te stoppen. Geen enkele schade is te groot of te klein voor Autobedrijf Kolvenbach B.V. Bij klassieke automobielen speelt de originaliteit van onderdelen, toegepaste techniek en kleur een grote rol. Daarom is het verstandig om schadeherstel van een Daimler of Jaguar over te laten aan een specialist en niet aan een gewoon schadeherstelbedrijf. Autobedrijf Kolvenbach B.V. is een FOCWA-erkend autorestauratiebedrijf en repareert voor alle verzekeringsmaatschappijen. Wij zijn u dus ook bij schade graag van dienst. Race en rally voorbereiding De echte liefhebber wil zijn Jaguar en zichzelf nog wel eens op de proef stellen door de strijd aan te gaan in een rally. Hoewel een Jaguar goed bestand is tegen de meeste beproevingen, is het toch verstandig de klassieker goed te prepareren voordat u meedoet aan een internationale toerrit of rally. Autobedrijf Kolvenbach B.V. heeft daar inmiddels een ruime ervaring in opgebouwd en kan u uitstekend adviseren op welke wijze uw Jaguar voorbereid kan worden. Want ook dat is geen standaardwerk. Ieder type heeft zo weer zijn eigen aandachtspunten. Daarbij komt dat de preparatie ook afhangt van het klimaat waar de rally gereden gaat worden. We geven u een korte opsomming van de mogelijke aanpassingen: verbeteren van de remmen (remschijven, tandemremcilinder, klauwen, trommels ombouwen naar schijven), overbrenging aanpassen, luchthappers plaatsen, extra van voor radiateur monteren, motor tunen, extra schokbrekers aanbrengen, uitlaatophanging verbeteren, extra oliekoeler plaatsen, andere carburateurs, ontsteking en filters monteren. Als veiligheidsmaatregelen worden rollbars geplaatst en 4-puntsgordels in combinatie met speciale stoelen. Bovendien kunnen nog extra verstralers worden geplaatst en alle koplampen worden afgeschermd door beugels met roosters. Jaguar en Daimler onderdelen Het staat buiten kijf dat wanneer je restauraties en rallypreparaties uitvoert en onderhoud en keuringen pleegt, er regelmatig nieuwe onderdelen nodig zijn. Zelfs Jaguar onderdelen hebben niet het eeuwige leven! Gelukkig is Autobedrijf Kolvenbach B.V. daar goed op voorbereid. Want het jarenlange sleutelen aan Jaguar en Daimler heeft naast een heleboel kennis ook de nodige onderdelen opgeleverd. Deze onderdelen heeft Ben goed gedocumenteerd bewaard zodat de achtergrond bekend is gebleven. Deze uitgebreide voorraad, die in eerste instantie bedoeld was voor eigen gebruik, werd ook steeds verder aangewend om onderdelen aan klanten te leveren. Diverse demontageprojecten hebben deze voorraad aangevuld tot Nederlands grootste magazijn van Jaguar-onderdelen. Inmiddels is dit een afdeling op zich geworden. Deze milieubesparende afdeling demonteert afgeschreven Jaguars "tot op het bot"; de onderdelen worden stuk voor stuk gekenmerkt en voorzien van traceerbare codes. Opgeslagen in een uitgebreide database, kan met één druk op de knop bekeken worden of het gewenste onderdeel nog op voorraad ligt. Op deze wijze wordt een snelle en betrouwbare levering gegarandeerd. Hier volgt een kort overzicht van leverbare onderdelen: Motoren, motor onderdelen, blokken en cilinderkoppen. Carburateurs. Benzinepompen. Transmissies, handgeschakelde versnellingsbakken en automatische bakken. Differentieel. Stuurinrichting. Koppeling, drukgroepen en vliegwielen. Aandrijfassen. Velgen en banden. Remmen, remschijven en remklauwen. Wielophanging voor en achter, schokbrekers en veren. Plaatwerk en carrosseriedelen. Sierlijsten. Elektronica. Verlichting. Airconditioning en verwarming. Interieurdelen. Typeplaatjes, badges, leapers en stuurwielen. Revisie: motor, cilinderkop, versnellingsbak, ontsteking, water- en oliepompen, stuurhuis, reminrichting en carburateurs. Etc etc etc. U kunt de onderdelen hier aanvragen. Onderstaand kunt u onderdelen bestellen. Hoe gaat dat in zijn werk? Geef duidelijk het gewenste onderdeel aan met zoveel mogelijk specificaties (model, modeljaar, type, uitvoering, kleur en andere specificaties). Binnen enkele werkdagen ontvangt u van de prijs en (eventuele) levertijd. Daarna kunt u uw bestelling bevestigen, tevens kunt u dan de gewenste betaalmethode doorgeven: vooraf of onder rembours (+ € 7,50). Titel: Heer Mevrouw Voornaam: Tussenvoegsel: Achternaam: Plaats: Telefoonnummer: E-mailadres: Merk & type auto: VIN/Chassisnummer: Omschrijf hier de gewenste onderdelen. Indien bekend, vermeld dan ook de onderdeelnummers: Jaguar en Daimler onderdelen Vanzelfsprekend beschikt Kolvenbach Jaguar Parts B.V. ook over een uitgebreid assortiment accessoires, zoals: § Badges, leapers en stuurwielen. § Tripmasters, bonnet straps, stone guards en andere rallybenodigdheden. § Interieurdelen bijvoorbeeld aangepaste stoelen en houtsets. § Olie, additieven, etc. § Spaakwielen, Dunlop velgen en nieuwe en gebruikte lichtmetalen wielen. § Koni conversies, stone guards, etc. § Car care producten zoals covers, autoglym polish, etc. Binnenkort opent de webshop en kunt u ons volledige assortiment accessoires on-line bekijken. Maar ook nu al kunt u accessoires bestellen via deze site. Geef u op welke accessoires uw interesse hebben, u krijgt dan binnen enkele dagen bericht of deze accessoires voorradig zijn en/of wat de levertijd en de prijs is. Accessoires kunt u hier bestellen. Het nieuws van Kolvenbach en Jaguar Jaguar Daimler Parts Day 2007 Zondag 28 oktober van 10.30 - 16.00 uur bij Active World (Klepperheide 17 6651 KM te Druten) 11-12-13 januari 2008 InterClassics (thema 60 jaar Ferrari) & Topmobiel in het Mecc Maastricht 11 januari 2008 Verkiezing FOCWA Autorestaurateur 2008 (tijdens InterClassics te Maastricht) Verandering regelgeving APK per 01-01-2008 De Tweede Kamer heeft het volgende besloten: Motorrijtuigen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3.500 kg, met als brandstof benzine en die in gebruik zijn genomenna 31 december 2004, daarvan wordt de periodiciteit verruimd naar 4-2-2-1-, m.u.v. bussen, taxi's en ambulances en VLG. Alle historische motorruituigen in gebruik genomen voor 1 januari 1960 zijn vrijgesteld van de APK plicht m.u.v. bussen, taxi's en ambulances en VLG. Motorruituigen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3.500 kg, van 30 jaar en ouder maar die na 31 december 1959 in gebruik zijn genomen, moeten elke 2 jaar worden gekeurd m.u.v. bussen, taxi's en ambulances en VLG. Voor alle andere categorieën (zoals LPG en Diesel) blijft de periodiciteit ongewijzigd. Route 66 in uw eigen Jaguar De Jaguar Daimler Club Holland (JDCH) viert haar 30-jarig bestaan in 2007. Ter gelegenheid hiervan organiseert zij, uitsluitend voor haar leden, in mei 2007 een fantastische autoreis door Amerika van de oost- naar de westkust. Als aanloop naar de klassieke 'Route 66' rijden we door het prachtige landschap van de staten New York en Pennsylvania en stoppen ondermeer bij de Niagara watervallen, in Detroit en bij Lake Michigan. Om vervolgens de schitterende 'Route 66' van Chicago naar Los Angeles te rijden! Dus in drie weken tijd ruim 4.500 mijlen (ongeveer 7.300 km) puur genieten in de USA met uw eigen Jaguar. En u kunt met een gerust hart meedoen want.....Kolvenbach B.V. verzorgt de technische ondersteuning tijdens deze rit! Meer info vindt u op de website van JDCH. Verandering regelgeving APK per 01-01-2008 De Tweede Kamer heeft het volgende besloten: Motorrijtuigen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3.500 kg, met als brandstof benzine en die in gebruik zijn genomenna 31 december 2004, daarvan wordt de periodiciteit verruimd naar 4-2-2-1-, m.u.v. bussen, taxi's en ambulances en VLG. Alle historische motorruituigen in gebruik genomen voor 1 januari 1960 zijn vrijgesteld van de APK plicht m.u.v. bussen, taxi's en ambulances en VLG. Motorruituigen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3.500 kg, van 30 jaar en ouder maar die na 31 december 1959 in gebruik zijn genomen, moeten elke 2 jaar worden gekeurd m.u.v. bussen, taxi's en ambulances en VLG. Voor alle andere categorieën (zoals LPG en Diesel) blijft de periodiciteit ongewijzigd. TIPS VAN BEN VOOR DE WINTERSTALLING Het is inmiddels weer overduidelijk – de winter komt eraan! Dit betekent waarschijnlijk dat uw klassieker de komende periode minder tijd buiten op de weg zal gaan doorbrengen en meer in de garage. Op zich natuurlijk goed om onnodige slijtage aan uw gekoesterde klassieker te voorkomen, maar het langere tijd stilstaan kan ook de nodige problemen veroorzaken, zoals vastzittende remmen, lege accu’s, en banden met “platte kanten”! We adviseren u dan ook om een aantal kleine maatregelen te nemen voordat u de auto wegzet: • Zet de auto altijd schoon en droog weg om roest te voorkomen. Maak na het wassen een rit van minimaal een half uur voordat u de auto voor langere tijd stalt. Hierdoor verdampt het achtergebleven vocht. Hiermee voorkomt u later problemen zoals vastzittende remmen, vliegroest onder de motorkap en dergelijke. • Om het chroomwerk in optimale staat te houden is het raadzaam om het in te smeren met een laagje zuurvrije vaseline. Ook is het raadzaam om spaakwielen in te spuiten met een dun laagje WD40 (kruipolie). • Heeft u een cabriolet? Sluit dan altijd de kap voor het wegzetten. Hierdoor voorkomt u lelijke kreuken en kleurverschillen in de kap, bovendien blijft het interieur schoner. • Zet de ruiten op een kiertje. Dit geeft het interieur de kans te luchten en voorkomt mufheid • Zet de auto weg met een volle tank om roestvorming in de tank te voorkomen; zorg dat olie en koelvloeistof op peil zijn. • Zorg dat de auto niet op de handrem staat, maar zet hem in de eerste versnelling of in de “P” stand. • Ontkoppel de accu en laadt hem van tijd tot tijd op met een daarvoor geschikte (druppel) lader. Hiermee voorkomt u een lege of kapotte accu! • Om platte kanten op de banden te voorkomen rijden wij u aan de auto rondom op bokken te zetten, met de wielen van de grond. Mocht dit lastig zijn, dan kunt adviseren wij u om de banden op hoge spanning (3.5 – 4 bar) te zetten, en vervolgens de auto iedere maand even te verzetten. Hiermee voorkomt u ook dat de remmen vast gaan zitten. • Bedek de auto met een vochtdoorlatende car cover. • Ook is het goed de auto eens per maand, op een droge dag, te starten en/of een rondje te rijden. Zorg hierbij dat de motor goed op temperatuur komt om condensvorming in het uitlaatsysteem te voorkomen. Controleer altijd van te voren het Olie en Koelvloeistof peil! • Wij raden u aan om zowel voor en na de winterstalling de olie te verversen. Oudere Olie bevat namelijk zuren die de lagers, de krukas en andere delen van de motor kunnen aantasten. • Voorts is het uiteraard essentieel om jaarlijks onderhoud te (laten) plegen aan uw auto, waarbij de auto op hoofdpunten geïnspecteerd wordt. Het kan druk zijn in onze werkplaats, dus maak tijdig een afspraak! (TIP: In de wintermaanden kunnen wij u sneller van dienst zijn dan in de lente!) -------------------------------------------------------------------------------- Deze editie van de tips van Ben: E-Type V12 hoofdremcilinder Dat remmen van cruciaal belang zijn voor uw veiligheid, behoeft natuurlijk geen nader betoog, en al helemaal niet indien uw auto een 5.3 liter V12 met een kleine 300 pk onder de (wonderschone) motorkap herbergt. Wij hebben echter met enige regelmaat een probleem met vervangende hoofdremcilinders voor de E-Type V12 in onze werkplaats gesignaleerd dat een serieuze invloed heeft op het functioneren van het gehele remsysteem. Het probleem betreft een recente serie door AP Lockheed geproduceerde hoofdremcilinders die een tweetal constructiefouten bevat: 1) De O-Ring voor de afdichting van de buitenluchtklep (zie “A” op tekening 1) is te groot waardoor de klep blijft hangen en de remmen permanent aanlopen. Wij kunnen u de O-ring in de juiste maat leveren waardoor het probleem direct verholpen wordt. 2) De volgorde waarin de componenten van de zuiger in de cilinder gemonteerd zitten is foutief waardoor er vaak inwendige vloeistoflekkage ontstaat. Dit is eenvoudig te verhelpen door de componenten opnieuw te monteren, maar ditmaal in de juiste volgorde zoals afgebeeld bij “B” in Tekening 1. Safety First! Met vriendelijke groet, Ben Hier volgen enkele links naar interessante bedrijven, clubs en websites: Jaguar Daimler Club Holland (sinds 1976) Postbus 133 6880 AC Velp Informatie: 030 – 6662511 (Walter Kahr) Classic Jaguar Club Zuid-Limburg (sinds 1997) Unolaan 31 6413 CT Heerlen informatie: 045 - 5229965 (dhr. Wolfs) The International Jaguar XK Club (sinds 1997) Vertegenwoordiger voor Nederland: Tom Ekering Lijsterweg 4 5941 AR Velden informatie: 077 - 4729022 Jaguar Drivers Club (sinds 1956) Jaguar House 18 Stuart Street Luton Bedfordshire, LU1 3SL Engeland Informatie: 0044 - 1582 - 419332 Jaguar Enthousiasts’ Club (sinds 1984) Abbeywood Office Park Emma Chris Way Filton Bristol, BS34 7JU Engeland informatie: 0044 - 1179 - 698186 Jaguar Car Club (sinds 1988) Highways Hanley William Tenbury Wells Worcester WR15 8QT Engeland informatie: 0044 - 1584 - 781713 (Graham Bradshaw) Jaguar Startpagina The Jag-lovers Web 2Link.be Jaguar Jaguar.pagina.nl Diverse Italiaanse autobedrijven Italiaanse autoportaal Internationale database van Jaguar bedrijven Jaguar World Magazine FOCWA Warmonderweg 1 2171 AH Sassenheim informatie: 0252-265222 Jaguar en Daimler autorestauratie specialist Autobedrijf Ben Kolvenbach geeft op deze site informatie over restauratie, rallypreparatie, onderhoud, keuring en onderdelenlevering van Daimler en Jaguar. Autobedrijf Ben Kolvenbach voert de volgende werkzaamheden uit: restauratie, techniek, rallypreparatie, onderhoud, parts, carrosserie restauratie aan Jaguar en Daimler. Ook apk, keuring, onderdelen, onderdelenlevering, revisie, dynamo, startmotoren, ruitenwissermotoren, elektrische circuit, motoren, versnellingsbakken, automaten, handgeschakeld, wielophanging, stuurinrichting, remmen, carrosserie, plaatwerk, garanties, focwa, offerte, jaguar, daimler, klassieker, klassiekers, oldtimers, uitlaat, koeling, koelvin, kop, kleppen, revisie, 12 cilinder, 8 cilinder, Jaguar en Daimler Autorestauratiebedrijf en onderdelen Kolvenbach ITALIAN Jaguar Daimler ricambi servizi tagliando auto auto d`epoca auto da corsa magazzino parti ricambi carrozzeria lamiere parabrezza porte cambio freni motore coppe leva del cambio contachilometri contagiri copriruota in vendita parti usate pneumatici bollino blu MOT APK Weber SU Carburatore Radiatore Carburatore Servizio in tutta europa Spedizione parti in italia Jaguar Daimler ricambi servizi tagliando auto auto d`epoca auto da corsa magazzino parti ricambi carrozzeria lamiere parabrezza porte cambio freni motore coppe leva del cambio contachilometri contagiri copriruota in vendita parti usate pneumatici bollino blu MOT APK Weber SU Carburatore Radiatore Carburatore Servizio in tutta europa Spedizione parti in italia berlina <a href="assortiment-fr-o.htm">assortiment</a> <a href="accessoires-fr-o.htm">accessoires</a> <a href="bedrijf-fr-o.htm">bedrijf</a> <a href="daimler-fr-o.htm">daimler</a> <a href="focwa-fr-o.htm">focwa</a> <a href="home-fr-o.htm">linkpagina</a> <a href="jaguar-fr-o.htm">jaguar</a> <a href="lopenderestauraties-fr-o.htm">lopenderestauraties</a> <a href="onderdelen-fr-o.htm">onderdelen</a> <a href="onderhoud-fr-o.htm">onderhoud</a> <a href="raceenrally-fr-o.htm">raceenrally</a> <a href="schadeherstel-fr-o.htm"> schadeherstel</a> <a href="tips-fr-o.htm">tips</a> <a href="linkslinks.htm">linkpagina</a> <a href="http://www.lsites.nl">LSites webdesign en onderhoud</a>Aan de volgende types doen wij onderhoud, restauratie en keuring: coupe SWB LWB roadster decappottabile SS1 SS2 SS90 SS100 2.5 3.5 21/2 3.4 3.8 XK V12 V8 Mark 1 Mark I MK1 MK 1 MKI MK I Mark 2 Mark II MK1 MKII MK II Mark V Mark 5 MK5 MK 5 MKV MK V Mark 7 Mark VII MKVII MKVII Mark 7m Mark 9 Mark IX MKIX MK IX Mark 10 Mark X MK10 MK 10 MKX MK X XK120 XK 120 XK140 XK 140 XK150 XK 150 XK120M XK 140M XK 140MC XK 150S XK150 3.4S 3.8S 3,4S 3,8S E-TYPE e-type XKE S1 S2 S3 SI SII SIII 3.8 4.2 XJ6 XJ8 XJ12 XJ13 XJ40 X300 X308 X350 XJR XJ-S XJS XJR-S XJRS Convertible XK8 XK-8 XKR XK-R C-TYPE B-TYPE D-TYPE XKC XKD XJR-5 XJR-6 XJR-7 XJR-8 XJR-9 XJR-12 XJR-14 XJR-15 XJ220 XJ 220 Series 1 Series 2 Series 3 XKSS X-TYPE S-TYPE TWR Daimler Double six Dart SP250 Majestic Major Limousine berlina coupe SWB LWB roadster decappottabile SS1 SS2 SS90 SS100 2.5 3.5 21/2 3.4 3.8 XK V12 V8 Mark 1 Mark I MK1 MK 1 MKI MK I Mark 2 Mark II MK1 MKII MK II Mark V Mark 5 MK5 MK 5 MKV MK V Mark 7 Mark VII MKVII MKVII Mark 7m Mark 9 Mark IX MKIX MK IX Mark 10 Mark X MK10 MK 10 MKX MK X XK120 XK 120 XK140 XK 140 XK150 XK 150 XK120M XK 140M XK 140MC XK 150S XK150 3.4S 3.8S 3,4S 3,8S E-TYPE e-type XKE S1 S2 S3 SI SII SIII 3.8 4.2 XJ6 XJ8 XJ12 XJ13 XJ40 X300 X308 X350 XJR XJ-S XJS XJR-S XJRS Convertible XK8 XK-8 XKR XK-R C-TYPE B-TYPE D-TYPE XKC XKD XJR-5 XJR-6 XJR-7 XJR-8 XJR-9 XJR-12 XJR-14 XJR-15 XJ220 XJ 220 Series 1 Series 2 Series 3 XKSS X-TYPE S-TYPE TWR Daimler Double six Dart SP250 Majestic Major LimousineJaguar, Daimler, restauratie, club, ss, mark, mk, mk1, mk2, xk, E-type, 240/340, xj, xj6, xj12, xj40, xjs, xjr, xjrs, xjr-15, x300, majestic, major, sp250, v8, sovereign, double six, ds420, v12,